quarta-feira, 7 de outubro de 2009
sexta-feira, 21 de agosto de 2009
Novo presidente da Infraero faz inspeção no Galeão
Novo presidente da Infraero abre sua agenda com inspeção no Galeão 20/08/2009 01:15:03 Murilo Marques Barboza acaba de assumir a presidência da Infraero com uma meta: priorizar as obras no Galeão e melhorar a infraestrutura no menor tempo possível. "Vamos otimizar os investimentos e as obras em execução", avisou o presidente ao corpo dirigente do aeroporto carioca, durante inspeção nesta quarta-feira (19/8).
Conforme prometeu durante a posse, na última quinta-feira (13/8), o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Antonio Carlos Jobim receberá atenção especial. "Quero que os cariocas voltem a ter orgulho do Galeão”, reforçou. Barboza conferiu pessoalmente a situação das escadas rolantes, elevadores, banheiros, pista, Terminal de Carga e equipamentos de segurança. "Quero empenho na manutenção de todos os sistemas, principalmente estes diretamente ligados ao bem estar dos usuários", disse. O superintendente do aeroporto, Mario Jorge de Oliveira, apresentou as ações emergenciais implantadas para a revitalização do Terminal de Passageiros 1 e as obras de complementação do Terminal de Passageiros 2, iniciadas em novembro de 2008 e com previsão de término para o primeiro semestre de 2011. Acompanhado do diretor de Operações, João Márcio Jordão, e pelo representante do Conselho de Administração da Infraero, Pedro Celestino, o presidente visitou as instalações dos dois terminais e verificou as melhorias já realizadas no Terminal 1, como substituição dos forros, reforma de 38 sanitários, polimento do piso de granito, novas fachadas, dentre outras. “O Galeão estará pronto e novo para atender cerca de 20 milhões de passageiros/ano e, principalmente, aos inúmeros visitantes esperados para Copa do Mundo de Futebol em 2014", garantiu. Com investimentos de R$ 14,8 milhões da Infraero, iniciaram nessa semana as obras para substituição dos sete primeiros elevadores localizados no Terminal de Passageiros 1, com previsão de conclusão para dezembro de 2009. Nesse terminal, serão 22 elevadores exclusivos para passageiros, além de dez destinados ao transporte de cargas. Os novos e modernos equipamentos têm capacidade para até 20 pessoas ou 1500 kg (cada) e atendem às normas de acessibilidade e de segurança. Na terça-feira (18/8), Barboza também inspecionou Aeroporto Santos Dumont (RJ). O novo presidente acompanhou o mesmo trajeto realizado pelos passageiros, desde o meio-fio até o controle de segurança nos raio-x. O presidente conferiu ainda as áreas operacionais e os novos ônibus recém comprados pela Infraero. Nesta quinta-feira (20/12), às 11 horas, no Rio de Janeiro, Murilo Barboza recebe a Medalha do Mérito Marechal Cordeiro de Farias, em comemoração aos 60 anos da Escola Superior de Guerra (ESG). A medalha será entregue também a 48 autoridades e personalidades, além de instituições nacionais e internacionais, civis e militares.
Conforme prometeu durante a posse, na última quinta-feira (13/8), o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Antonio Carlos Jobim receberá atenção especial. "Quero que os cariocas voltem a ter orgulho do Galeão”, reforçou. Barboza conferiu pessoalmente a situação das escadas rolantes, elevadores, banheiros, pista, Terminal de Carga e equipamentos de segurança. "Quero empenho na manutenção de todos os sistemas, principalmente estes diretamente ligados ao bem estar dos usuários", disse. O superintendente do aeroporto, Mario Jorge de Oliveira, apresentou as ações emergenciais implantadas para a revitalização do Terminal de Passageiros 1 e as obras de complementação do Terminal de Passageiros 2, iniciadas em novembro de 2008 e com previsão de término para o primeiro semestre de 2011. Acompanhado do diretor de Operações, João Márcio Jordão, e pelo representante do Conselho de Administração da Infraero, Pedro Celestino, o presidente visitou as instalações dos dois terminais e verificou as melhorias já realizadas no Terminal 1, como substituição dos forros, reforma de 38 sanitários, polimento do piso de granito, novas fachadas, dentre outras. “O Galeão estará pronto e novo para atender cerca de 20 milhões de passageiros/ano e, principalmente, aos inúmeros visitantes esperados para Copa do Mundo de Futebol em 2014", garantiu. Com investimentos de R$ 14,8 milhões da Infraero, iniciaram nessa semana as obras para substituição dos sete primeiros elevadores localizados no Terminal de Passageiros 1, com previsão de conclusão para dezembro de 2009. Nesse terminal, serão 22 elevadores exclusivos para passageiros, além de dez destinados ao transporte de cargas. Os novos e modernos equipamentos têm capacidade para até 20 pessoas ou 1500 kg (cada) e atendem às normas de acessibilidade e de segurança. Na terça-feira (18/8), Barboza também inspecionou Aeroporto Santos Dumont (RJ). O novo presidente acompanhou o mesmo trajeto realizado pelos passageiros, desde o meio-fio até o controle de segurança nos raio-x. O presidente conferiu ainda as áreas operacionais e os novos ônibus recém comprados pela Infraero. Nesta quinta-feira (20/12), às 11 horas, no Rio de Janeiro, Murilo Barboza recebe a Medalha do Mérito Marechal Cordeiro de Farias, em comemoração aos 60 anos da Escola Superior de Guerra (ESG). A medalha será entregue também a 48 autoridades e personalidades, além de instituições nacionais e internacionais, civis e militares.
Aeromoça ajuda piloto a pousar avião na Irlanda
Uma aeromoça de um Boeing 767, que fazia a rota Toronto-Londres, assumiu o controle da aeronave para ajudar o piloto a fazer um pouso de emergência na Irlanda, depois que o co-piloto sofreu uma crise nervosa, revelou nesta quarta-feira um relatório oficial.
O segundo comandante do aparelho começou a "desvairar e falar coisas sem sentido" quando o avião, com 146 passageiros, sobrevoava, em janeiro, o Oceano Atlântico, o que obrigou o piloto a tomar a decisão de pousar no aeroporto de Shannon, ao oeste da Irlanda.
A investigação destaca que outra aeromoça ficou ferida ao tentar conter o co-piloto, que foi afastado dos controles e imobilizado em um assento da cabine de comando. Sem assistente a seu lado, o comandante do avião, a dez mil metros de altitude, perguntou: "Há algum membro da tripulação com conhecimentos de pilotagem?"
Por sorte, uma das aeromoças tinha uma licença para pilotar aviões comerciais e sentou-se ao lado do comandante para iniciar a descida e posterior aterrissagem em Shannon, indicou o relatório. Após chegar, o piloto elogiou o trabalho da aeromoça e o co-piloto foi levado ao hospital da localidade de Ennis, no condado de Clare, onde permaneceu internado durante onze dias.
O relatório oficial, elaborado pela Unidade de investigação de acidentes aéreos da Irlanda (AAIU, em inglês), não especifica o tipo de crise nervosa sofrida pelo co-piloto, mas inclui as opiniões de dois médicos que o trataram e que qualificaram seu estado como "confundido e desorientado".
O piloto explicou que seu colega se tornou "agressivo, reticente a cooperar e incapaz" de desenvolver suas funções, enquanto um passageiro lembra de ter ouvido o co-piloto mencionar no viva voz "Deus". "Para seu próprio bem e pela segurança do avião, a medida mais apropriada foi retirá-lo de suas responsabilidades e solicitar qualquer atendimento médico disponível a bordo", informou a investigação.
"Ao perceber que era uma situação difícil, o comandante agiu com tato e conhecimentos e manteve o controle da situação o tempo todo. Portanto, o comandante e os assistentes de vôo devem ser parabenizados por seu profissionalismo", disse a AAIU.
O segundo comandante do aparelho começou a "desvairar e falar coisas sem sentido" quando o avião, com 146 passageiros, sobrevoava, em janeiro, o Oceano Atlântico, o que obrigou o piloto a tomar a decisão de pousar no aeroporto de Shannon, ao oeste da Irlanda.
A investigação destaca que outra aeromoça ficou ferida ao tentar conter o co-piloto, que foi afastado dos controles e imobilizado em um assento da cabine de comando. Sem assistente a seu lado, o comandante do avião, a dez mil metros de altitude, perguntou: "Há algum membro da tripulação com conhecimentos de pilotagem?"
Por sorte, uma das aeromoças tinha uma licença para pilotar aviões comerciais e sentou-se ao lado do comandante para iniciar a descida e posterior aterrissagem em Shannon, indicou o relatório. Após chegar, o piloto elogiou o trabalho da aeromoça e o co-piloto foi levado ao hospital da localidade de Ennis, no condado de Clare, onde permaneceu internado durante onze dias.
O relatório oficial, elaborado pela Unidade de investigação de acidentes aéreos da Irlanda (AAIU, em inglês), não especifica o tipo de crise nervosa sofrida pelo co-piloto, mas inclui as opiniões de dois médicos que o trataram e que qualificaram seu estado como "confundido e desorientado".
O piloto explicou que seu colega se tornou "agressivo, reticente a cooperar e incapaz" de desenvolver suas funções, enquanto um passageiro lembra de ter ouvido o co-piloto mencionar no viva voz "Deus". "Para seu próprio bem e pela segurança do avião, a medida mais apropriada foi retirá-lo de suas responsabilidades e solicitar qualquer atendimento médico disponível a bordo", informou a investigação.
"Ao perceber que era uma situação difícil, o comandante agiu com tato e conhecimentos e manteve o controle da situação o tempo todo. Portanto, o comandante e os assistentes de vôo devem ser parabenizados por seu profissionalismo", disse a AAIU.
terça-feira, 18 de agosto de 2009
Site português comenta sobre segurança de ultraleves
segunda-feira, 17 de Agosto de 2009 13:41
fonte: www.sapo.com.br
Ultraleves são seguros, assegura presidente da APAUO presidente da Associação Portuguesa de Aviação Ultraleve (APAU), António Mesquita Rocha, garantiu hoje que a aviação ultraleve é segura, salientando que apenas um dos acidentes registados nos últimos dias envolveu aeronaves deste tipo.
«A aviação ultraleve é segura e é uma alternativa excelente do ponto de vista da eficiência e da economia para quem quer praticar aviação desportiva de lazer», afirmou António Mesquita Rocha à agência Lusa.
O presidente da APAU destacou ainda que «há muito trabalho desenvolvido» em matéria de segurança de voo.
«Hoje em dia, os ultraleves estão perfeitamente regulados, são aeronaves legais, matriculadas, registadas, pagam seguros, impostos, taxas de aterragem e os pilotos são qualificados», afirmou o presidente da APAU.
António Mesquita Rocha falava à Lusa um dia depois da queda de um avião ultraleve no concelho de Alcácer do Sal ter provocado um morto - o piloto do aparelho, um homem com 79 anos - um ferido grave e dois feridos ligeiros.
O presidente da APAU explicou que os pilotos de ultraleves são licenciados pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) e que não há limite de idade para pilotar ultraleves.
fonte: www.sapo.com.br
Ultraleves são seguros, assegura presidente da APAUO presidente da Associação Portuguesa de Aviação Ultraleve (APAU), António Mesquita Rocha, garantiu hoje que a aviação ultraleve é segura, salientando que apenas um dos acidentes registados nos últimos dias envolveu aeronaves deste tipo.
«A aviação ultraleve é segura e é uma alternativa excelente do ponto de vista da eficiência e da economia para quem quer praticar aviação desportiva de lazer», afirmou António Mesquita Rocha à agência Lusa.
O presidente da APAU destacou ainda que «há muito trabalho desenvolvido» em matéria de segurança de voo.
«Hoje em dia, os ultraleves estão perfeitamente regulados, são aeronaves legais, matriculadas, registadas, pagam seguros, impostos, taxas de aterragem e os pilotos são qualificados», afirmou o presidente da APAU.
António Mesquita Rocha falava à Lusa um dia depois da queda de um avião ultraleve no concelho de Alcácer do Sal ter provocado um morto - o piloto do aparelho, um homem com 79 anos - um ferido grave e dois feridos ligeiros.
O presidente da APAU explicou que os pilotos de ultraleves são licenciados pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) e que não há limite de idade para pilotar ultraleves.
quinta-feira, 13 de agosto de 2009
Pista tem designativo SIVE: Mensagem do Presidente da Royal...
Caros amigos.
Neste momento de mudanças da ANAC sobre a concessão de aeroportos e a desativação do querido Campo de Marte, é muito bom recebermos uma noticia boa.
Transmito abaixo as palavras do presidente do Clube de vôo Fazenda Royal , Cmte MANOEL( querido Manoelito) que me enviou hoje a noite. Ele enviou também a portaria expedida pela ANAC mas achei desnecessário anexar aqui no blog. Vamos comemorar!!! ( Marta)
Confiram:
"Prezados, é com satisfação e muita...muita alegria que comunico enfim o REGISTRO DEFINITIVO DA PISTA DA FAZENDA ROYAL, assim mais um grande passo concluido, pq não dizer o mais importante. (+- 2 anos de espera).
Envio à todos que de alguma forma auxiliou, incentivou, acreditou, e aproveito para dividir minha alegria e agradecer a todos.
Nosso designativo é: SIVE e será publicado no próximo ROTAER, portanto, a partir desta data a pista da Fazenda Royal está legalizada para operações.
Abraços e sejam sempre bem vindos!!
Manoel
Neste momento de mudanças da ANAC sobre a concessão de aeroportos e a desativação do querido Campo de Marte, é muito bom recebermos uma noticia boa.
Transmito abaixo as palavras do presidente do Clube de vôo Fazenda Royal , Cmte MANOEL( querido Manoelito) que me enviou hoje a noite. Ele enviou também a portaria expedida pela ANAC mas achei desnecessário anexar aqui no blog. Vamos comemorar!!! ( Marta)
Confiram:
"Prezados, é com satisfação e muita...muita alegria que comunico enfim o REGISTRO DEFINITIVO DA PISTA DA FAZENDA ROYAL, assim mais um grande passo concluido, pq não dizer o mais importante. (+- 2 anos de espera).
Envio à todos que de alguma forma auxiliou, incentivou, acreditou, e aproveito para dividir minha alegria e agradecer a todos.
Nosso designativo é: SIVE e será publicado no próximo ROTAER, portanto, a partir desta data a pista da Fazenda Royal está legalizada para operações.
Abraços e sejam sempre bem vindos!!
Manoel
segunda-feira, 10 de agosto de 2009
Mudanças na concessão de aeroportos....
Aeroportos
10/8/2009
Anac entrega a Jobim, nesta semana, proposta para concessão de aeroportos
por Marcelo Maiolino
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) apresentará nesta semana ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, o anteprojeto do marco regulatório para a concessão de aeroportos à iniciativa privada. O texto incluirá as contribuições da própria Anac, dos ministérios da Defesa, do Planejamentodo, da Fazenda e da Casa Civil e também do BNDES. Caberá ao ministro Jobim submeter a proposta ao presidente Lula, que decidirá quais aeroportos serão incluídos no processo de concessões.
A Anac propõe um modelo flexível, para que o governo possa fazer concessão em bloco (mais de um aeroporto por lote, como foi feito na telefonia) ou unitariamente (apenas um aeroporto, definido pelo governo).
As empresas nacionais e estrangeiras poderão participar em iguais condições. Mas em nenhum caso controlarão os aeroportos concedidos. Elas serão minoritárias, para que não haja qualquer restrição ao acesso de outras companhias.
A Anac faz questão de afirmar que está propondo concessão e não privatização dos aeroportos. Na concessão, não há venda do ativo: os aeroportos continuarão sendo propriedades da União, e as concessionárias serão remuneradas pelas tarifas cobradas das companhias aéreas e passageiros, a exemplo do que foi feito com rodovias e usinas hidrelétricas.
Na privatização, os ativos passam à propriedade privada, como no caso da Embraer, Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), Compahia Siderúrgica Paulista (Cosipa), entre outros.
As concessões de aeroportos também dependem de recomendação do Conselho Nacional de Desestatização (CND) para a Presidência da República. O órgão já recomendou a concessão de Viracopos (Campinas-SP), Galeão ( Rio de Janeiro-RJ) e São Gonçalo do Amarante (próximo a Natal-RN) e ainda a do futuro aeroporto de São Paulo, neste caso incluindo a construção, a cargo do setor privado.
10/8/2009
Anac entrega a Jobim, nesta semana, proposta para concessão de aeroportos
por Marcelo Maiolino
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) apresentará nesta semana ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, o anteprojeto do marco regulatório para a concessão de aeroportos à iniciativa privada. O texto incluirá as contribuições da própria Anac, dos ministérios da Defesa, do Planejamentodo, da Fazenda e da Casa Civil e também do BNDES. Caberá ao ministro Jobim submeter a proposta ao presidente Lula, que decidirá quais aeroportos serão incluídos no processo de concessões.
A Anac propõe um modelo flexível, para que o governo possa fazer concessão em bloco (mais de um aeroporto por lote, como foi feito na telefonia) ou unitariamente (apenas um aeroporto, definido pelo governo).
As empresas nacionais e estrangeiras poderão participar em iguais condições. Mas em nenhum caso controlarão os aeroportos concedidos. Elas serão minoritárias, para que não haja qualquer restrição ao acesso de outras companhias.
A Anac faz questão de afirmar que está propondo concessão e não privatização dos aeroportos. Na concessão, não há venda do ativo: os aeroportos continuarão sendo propriedades da União, e as concessionárias serão remuneradas pelas tarifas cobradas das companhias aéreas e passageiros, a exemplo do que foi feito com rodovias e usinas hidrelétricas.
Na privatização, os ativos passam à propriedade privada, como no caso da Embraer, Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), Compahia Siderúrgica Paulista (Cosipa), entre outros.
As concessões de aeroportos também dependem de recomendação do Conselho Nacional de Desestatização (CND) para a Presidência da República. O órgão já recomendou a concessão de Viracopos (Campinas-SP), Galeão ( Rio de Janeiro-RJ) e São Gonçalo do Amarante (próximo a Natal-RN) e ainda a do futuro aeroporto de São Paulo, neste caso incluindo a construção, a cargo do setor privado.
sábado, 8 de agosto de 2009
Painel Aeroespacial 2009
Painel Aeroespacial 2009
No dia 02 de setembro, em São José dos Campos, SP, das 8h às 16h, será realizado o Painel Aeroespacial, um evento que tem o objetivo de apresentar novas soluções em plásticos de performance diferenciada (composites, plástico de engenharia e poliuretano) aplicadas na indústria aeroespacial.O evento é dirigido exclusivamente para profissionais de projeto, engenharia, análise de materiais e manutenção de empresas da indústria aeroespacial, além de fabricantes de peças para este mercado.
Durante um dia, diversas empresas como Victrex, Evonik, Ticona e Sabic apresentarão as mais inovadoras tecnologias e materiais que dispõem atender as necessidades atuais e futuras da indústria aeroespacial.
Participe deste evento. Faça sua inscrição gratuita pelo link no site da abraace www.abraace.com.br
No dia 02 de setembro, em São José dos Campos, SP, das 8h às 16h, será realizado o Painel Aeroespacial, um evento que tem o objetivo de apresentar novas soluções em plásticos de performance diferenciada (composites, plástico de engenharia e poliuretano) aplicadas na indústria aeroespacial.O evento é dirigido exclusivamente para profissionais de projeto, engenharia, análise de materiais e manutenção de empresas da indústria aeroespacial, além de fabricantes de peças para este mercado.
Durante um dia, diversas empresas como Victrex, Evonik, Ticona e Sabic apresentarão as mais inovadoras tecnologias e materiais que dispõem atender as necessidades atuais e futuras da indústria aeroespacial.
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